3月28號夜間，珠海葵涌9號貨柜港口(kou)碼頭17號停泊位，馬士基與ONE主(zhu)打的(de)隸屬于的(de)兩艘集(ji)包裝(zhuang)卸(xie)船(chuan)意外事(shi)件撞船(chuan)重(zhong)大(da)安全(quan)生(sheng)產事(shi)故(gu)，促使三集(ji)包裝(zhuang)卸(xie)子墜(zhui)河(he)。萬幸的(de)是，我(wo)司重(zhong)大(da)安全(quan)生(sheng)產事(shi)故(gu)未造每工人事(shi)故(gu)。

在網上留(liu)傳(chuan)的短視頻清(qing)晰可(ke)見記下(xia)下(xia)安全生產事故一秒(miao)鐘，兩艘(sou)巨輪遭受激發的，倒致“CLIFFORD”號上3個貨柜災難(nan)墜(zhui)落海底。廈(sha)門(men)海事局處接報后，會啟用救急軟件(jian)程序，高速 送達(da)直播開展業務檢查任務，并不能通報會韓國警方。

據吸附劑廠——天津青田詢問，交(jiao)通交(jiao)通事故(gu)造成后，相應的(de)部短(duan)期間(jian)行為(wei)，在短(duan)期間(jian)內將能爆(bao)出海(hai)底的(de)3個貨柜成就 吊(diao)回岸上(shang)，變低(di)了交(jiao)通交(jiao)通事故(gu)對集裝箱碼頭管理(li)的(de)危害。

還有就是，據船視寶呈現，ONE COLUMBIA早(zao)就駛離天(tian)津，將于6月4日(ri)靠(kao)港上(shang)海。

責任事(shi)故別(bie)的方，“CLIFFORD MAERSK”輪同樣(yang)是駛離澳(ao)門，未能按(an)明文規(gui)定航程，前，往濟南洋(yang)山港。

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